26.08.2009

Обо мне и о моём журнале

Инженер-эколог. Успешно закончил докторантуру. Журнал посвящён моим увлечениям — генеалогии, путешествиям, истории, природе, животным, а также повседневным записям. В своих путешествиях я уделяю отдельное внимание еврейским местам, для которых есть специальная метка. Самые, на мой взгляд, интересные записи (мои находки и статьи в области генеалогии, рассказы о семейной истории, оглавления путешествий и некоторые другие записи) собраны в разделе «Избранное».
Рад видеть в своём журнале старых и новых читателей, за исключением придерживающихся антисемитских и ксенофобских взглядов, сторонников коллаборационистских движений, воевавших против Советского Союза в годы Второй мировой войны (ОУН-УПА и им подобных) и тех, надеюсь, немногих, кто может испытывать ко мне личную неприязнь. Всем остальным добро пожаловать!
26.08.2009

Станция мониторинга, цвет которой меняется в зависимости от загрязнения воздуха

Станция мониторинга качества воздуха Хайфа, Герцель-Бальфур (прежнее название — Адар — Бейт Акранот. Цвет станции меняется в зависимости от загрязнения воздуха. Зелёный цвет - низкое загрязнение, чистый воздух.
Collapse )
26.08.2009

Фамилия Камцан («жадина»)

Встретил в метрических книгах синагоги Екатеринослава фамилию Камцан. Наверно, царский чиновник, назначавший фамилии, узнал у евреев, как на иврите будет «жадина» и дал такую фамилию непонравившемуся ему (незаплатившему взятку) человеку.
26.08.2009

Помощь на дороге от незнакомых людей

Сегодня возвращался из дальней поездки по работе. Датчик уровня топлива показывал, что осталось ещё 2-3 литра бензина. Я уже почти доехал до Бат Яма, впереди был виден съезд на развязку Комемеют, мне оставалось менее 4 километров до заправки возле каньона Бат Ям, как машина заглохла прямо посреди междугородней трассы Северный Аялон. Бензин закончился несмотря на оптимистичные показания датчика. Я позвонил в дорожную службу страховой компании, там ответили, что сервисная машина приедет в течение трёх часов. Минут через 20-30 около меня остановился джип, не имеющий никакого отношения к сервисной службе. Водитель джипа помог мне вытолкнуть машину на обочину (вернее, толкал он сам, я только поворачивал руль). Тут уже приехала полиция, стала выяснять, что случилось, нужна ли помощь. Остановился и волонтёр из организации «Едидим» и предложил поехать купить мне бензин. Водитель джипа позвонил в Нетивей Аялон и вызвал патрульную машину, которая заправила меня парой литров бензина и заградила на время дорогу для ехавших сзади машин, чтобы я мог безопасно вернуться с обочины. Так совершенно незнакомые люди помогли мне быстро вернуться домой. И деньги за бензин и за помощь не взяли. А сервисную машину я отменил.
26.08.2009

«Я помню». Проект Артема Драбкина

75 лет прошло со дня победы над фашистской Германией. Почти не осталось живых участников той войны. Очень большое дело сделал Артём Драбкин, записав воспоминания ветеранов. На сайте «Я помню» воспоминания разделены по странам — участникам войны. Помимо этого, опубликовано много тематических сборников по родам войск и даже по типам военной техники — фронтовые разведчики, лётчики-истребители, лётчики-бомбардировщики, танкисты, воевавшие на Т-34 и другие книги. Я практически на одном дыхании прослушал аудиокнигу с рассказами дивизионных и полковых разведчиков и нашёл в ней детали, которые мой дедушка не упомянул в своих воспоминаниях — с каким оружием шли в разведку, случались ли в нём осечки, как часто получали «наркомовские сто грамм», служили ли среди разведчиков ранее судимые уголовники, приходилось ли воевать против власовцев, был ли антисемитизм в действующей армии (дедушка говорил, что не сталкивался во время военной службы с проявлениями антисемитизма, но так повезло не всем). Каждый из рассказов ветеранов дополняет другие и показывает общую картину героизма участников войны.
26.08.2009

Снижение загрязнения воздуха в Хайфе в результате создания зоны чистого воздуха

Моя статья о снижении загрязнения воздуха в Хайфе в результате создания зоны чистого воздуха опубликована в журнале Atmospheric Environment:
Tartakovsky, D., Kordova – Biezuner, L., Berlin, E. and Broday, D.M., 2020. Air quality impacts of the low emission zone policy in Haifa. Atmospheric Environment, 117472.
В статье анализируются результаты первого года действия зоны чистого воздуха в Хайфе (февраль 2018 года январь 2019 года) с целью изучения ее воздействия на концентрацию чёрного углерода (black carbon), оксидов азота и твердых частиц в воздухе. Статистически значимое снижение концентрации черного углерода и оксидов азота, а также снижение доли черного углерода в частицах пыли диаметром до 1 микрона, которое наблюдалось на станции мониторинга Ацмаут, позволяет предположить, что меры, принятые для уменьшения загрязнения воздуха, были успешными. Снижение концентрации оксидов азота в Хайфе (12.9%) оказалось больше, чем в аналогичных зонах чистого воздуха в Западной Европе (в основном 0–7%), а чёрного углерода (10.6%) — меньше, чем в Западной Европе (в основном 14–60%).
26.08.2009

Экспозиция, посвящённая детским игрушкам, в Национальном музее истории Румынии

В Национальном музее истории Румынии мне понравилась экспозиция, посвящённая детским игрушкам. Я решил сделать для неё отдельную запись.
IMG_8412.JPG
Collapse )
26.08.2009

Бухарест

Бухарест произвёл на меня гнетущее впечатление, как будто я оказался не в столице страны — члена ЕС и НАТО, а где-то в третьем мире. Здания, почти без исключения, неотремонтированные, в очень запущенном состоянии. Думаю, они и новыми не особо шикарно выглядели. Вспоминаются рассказы об автомобилях «Дачия», прибывавших в Израиль уже ржавыми. В отстающей от Румынии по ВВП на душу населения Болгарии, да и в центре Киева — столице самой нищей европейской страны, Украины, туристические места намного ухоженней. Видимо, дело в ментальности населения, считающего, что и так сойдёт. Такое отношение к вещам проявлялось и в квартире с весьма высоким рейтингом (8,5 из 10), которую я снял в центре Бухареста — холодильник без морозильной камеры, с одной треснувшей полкой и капающей водой, чайник с отваливающейся крышкой, которую каждый раз надо было возвращать на место, проседающее дно в лифте — вроде бы всё работает, но в другой стране это заменили бы на новое. Атмосфера Румынии чувствовалась ещё при посадке в самолёт в Лондоне — подавляющее большинство путешественников выглядели гастарбайтерами, приехавшими в спортивных костюмах из забитой глубинки. В Бухаресте тоже, люди одеты просто, без оглядки на лондонскую моду.
В Бухаресте нет цельного Старого города, а есть вкрапления исторических зданий и просто зданий с оригинальной архитектурой в серую массу унылых жилых муравейников. Если смотреть издали, то некоторые здания могут понравиться.
Collapse )